首先,飞机飞行时在大部分的时间处于平流层,遇到较大的气流的几率实际上非常低 。而且大部分的气流都不会对飞行安全造成影响 。 通常飞机遇到气流的情况对于飞机驾驶员来说... 首先,飞机飞行时在大部分的时间处于平流层,遇到较大的气流的几率实际上非常低 。而且大部分的气流都不会对飞行安全造成影响。 通常飞机遇到气流的情况对于飞机驾驶员来说... 而且大部分的气流都不会对飞行安全造成影响 。 通常飞机遇到气流的情况对于飞机驾驶员来说大部分是可以遇见的,飞机在空中一般只有在爬升阶段,下降阶段或者平飞过程中改变...
遇到气流很正常 因为我们大多数航班巡航高度在对流层顶端飞行 当遇到有强对流气团就会颠簸 还有就是通过高压控制区域 或气压多变区域也会有颠簸 除非你乘坐 像747 380之类... 遇到气流很正常 因为我们大多数航班巡航高度在对流层顶端飞行 当遇到有强对流气团就会颠簸 还有就是通过高压控制区域 或气压多变区域也会有颠簸 除非你乘坐 像747 380之类... 一般來說夏天飛南方的航班顛,因為夏天雷雨,熱帶風暴等強對流天氣比較多 。 飞西南方向的山比较多,气流较不稳定?
出现此类问题,咱们要从两个方面来分析: 1.客观方面 飞机遇到不稳定气流,剧烈颠簸,这很正常。因为我经常坐飞机,还都是长途10000公里以上,飞机的空乘人员时有类似提示:"... 虽然飞机在准备起飞、飞行过程(有特殊情况) 、准备降落时,都会按照惯例提示"请系好安全带",但是显然空乘人员没有尽到检查 、监督义务。当然,乘客也有可能在应付完检查后... 事情发生了吗!服务肯定有欠缺 。东航就应该安慰,补偿,道歉。祝航空公司和乘客平安 。这些话好像不是出于我的本性,有点酸 。 至于东航这起事件,航班人员应该知道,制度和乘客享受...
起飞时,爬升时,下降时 。 具体的空层大约是0-6000米的高度范围内都存在比较多的不稳定气流,民航航班的巡航高度一般都在6000-15000之间,国内航班6000-13000之间居多,远... 起飞时,爬升时,下降时。 具体的空层大约是0-6000米的高度范围内都存在比较多的不稳定气流,民航航班的巡航高度一般都在6000-15000之间,国内航班6000-13000之间居多,远... 具体的空层大约是0-6000米的高度范围内都存在比较多的不稳定气流,民航航班的巡航高度一般都在6000-15000之间,国内航班6000-13000之间居多,远程国际航班10000米以上到14... 而...
热带低压对飞机的影响较大,主要表现在强烈的气流和风暴等天气现象上。在热带低压形成区和移动路径上,飞机需要提高警惕,严格遵守气象规定和安全飞行程序,以避免遭遇强烈... 热带低压对飞机的影响较大,主要表现在强烈的气流和风暴等天气现象上。在热带低压形成区和移动路径上,飞机需要提高警惕,严格遵守气象规定和安全飞行程序,以避免遭遇强烈...
客机是自己发出雷达信号,地面接收,存在飞行员调错频率的可能,所以这个耽误个三四十分钟时可能的 。至于剩下的时间,就与机构效率有关了 。 客机是自己发出雷达信号,地面接收,存在飞行员调错频率的可能,所以这个耽误个三四十分钟时可能的。至于剩下的时间,就与机构效率有关了 。
飞机气流颠簸一般不会坠机 。 飞机出现颠簸的现象,基本都是受去气流的影响。飞机在飞行的过程中遭遇到气流,比如一些上升气流,下沉气流,一些不是很规则的乱流等等,飞机... 飞机气流颠簸一般不会坠机 。 飞机出现颠簸的现象,基本都是受去气流的影响。飞机在飞行的过程中遭遇到气流,比如一些上升气流,下沉气流,一些不是很规则的乱流等等,飞机...
客机的机舱是气密型的,具有密闭性,但是也不是绝对的,正所谓没有不透风的墙,而且飞机客舱也有空气流通设备,舱门还是有些漏气的,不过总体来说还是相对严密的。问题来了... 客机虽然飞行在万米高空,空气稀薄,但是,氧气比例和地面并没有区别,都是20.9%,只不过是氧气绝对量相应的减少了,通过机械加压使空气密度达到人能适合的密度就可以了。 ... 总之,民航客机的供氧系统是安全的,不但有来自发动机、空调组件的循环氧气,还有客舱增压系统失效时的紧急供养系统,保证了乘客呼吸的需要和旅行安全 。 (以上是兔哥哨位... 如果...
飞机起飞气流可以达到十七级风力以上 。气流大小和飞机发动机型号和发动机工作状态有关!上述条件一样时气流大小还受方向和距离的影响,一般在尾喷口后30°锥形范围内气流很... 飞机起飞气流可以达到十七级风力以上 。气流大小和飞机发动机型号和发动机工作状态有关!上述条件一样时气流大小还受方向和距离的影响,一般在尾喷口后30°锥形范围内气流很...
设初始里速度为v0 因为是匀变速直线运动,则为匀减速,加速度设为a 则根据匀变速运动公式可得 vot-1/2at^2=s=1700,其中t=10s 则带入可得 10v0-50a=1700 又因为只观察竖起方向... 设初始里速度为v0因为是匀变速直线运动,则为匀减速,加速度设为a则根据匀变速运动公式可得vot-1/2at^2=s=1700,其中t=10s则带入可得10v0-50a=1700又因为只观察竖起方向... 因为是匀变速直线运动,则为匀减速,加速度设为a则根据匀变速运动公式可得vot-1/2at^2=s=1700,其中t=10s则带入可得10v0-50a=1700又因为只观察竖起方向的运动,而...
飞机遇到强气流危险吗
气流使飞机产生强烈颠簸即 “晴空颠簸” 。它一般产生在7000米以上的高空宽约100公里、厚约1000米的范围内。这种颠簸虽然不可能造成恶性飞行事故但机组处理不当也可以造成旅客重伤甚至危机人身安全 。在飞机遇到晴空颠簸时机组回采取措施脱离颠簸区乘客则需留意坐椅
飞机遇强烈气流是怎么回事
就是飞机在天上飞的时候遇到了强大气流飞机飞起来的原理是靠机翼上下表面压强差强气流可能破坏这种现象使飞机陡然下降突然上升机内乘客由于惯性承受很大的加速度没有系安全带的话会撞上机舱顶部或地板。而一般民航飞机在巡航期间乘客是不需要系安全带的 。巡航时候
坐飞机遇气流颠簸空姐应该怎么办
飞机颠簸指飞机飞行中突然出现的忽上忽下 、左右摇晃及机身振颤等现象 。飞机颠簸主要是由于飞机飞入扰动气流区扰动气流使作用在飞机上 但是要做到真正的安全还需要旅客的配合与认同 。但是无论怎么样坐飞机都必须严格系上安全带航班遇晴空颠簸的时候还是需要听从机长跟
飞机遇上气流空姐害怕吗
飞行过程当中飞行员可以根据航空公司给出的天气预报和飞机的机载气象雷达判断航路天气是否会遇到气流机组人员早已习惯了气流的颠簸 。但也有根本无法预知的气流如晴空湍流有时是致命的有可能造成飞机失事机长最担忧的估计是低空风切变 。
飞机遇上什么气流最可怕
方向或温度的气流相遇之处 。强极级别的乱流危害更胜于普通乱流前者可能导致飞机失控时长不定但后者会让飞机完全失控并可能出现机体受损情况。很多空难影片拍摄的就是这种程度的乱流系列纪录片空中浩劫中也有多次介绍 。晴空乱流的危险在于它的不可辨别性它最常见
第一次坐飞机就遇到强气流急跌我越想越害怕
我也很害怕飞机遇到气流只要稍微一颠簸我的心跳就加速。后来翻阅了网上很多信息才知道其实飞机遇气流很正常需要缓冲所以机身会比较颠簸一般情况而言飞机飞在一定高度稳定后是不会发生事故的 。我查阅近年来飞机事故全部都是起飞或者降落时造成的所以飞在天上了是很
坐飞机遇气流颠簸空姐应该怎么办
据最新消息咱们可以抱住空姐 。
飞机在空中遇到强气流我们应该跳机吗
不应该现在的飞机已经可以抵抗强气流坐着不动就行了
乘坐飞机时空乘人员会要求乘客在飞机起降或遇强气流颠簸时系好
飞机起降或遇强气流颠簸时相对飞行不稳定如果出现意外例如颠簸的厉害不系安全带由于惯性的作用人就不能固定在座位上不仅你个人不安全还可能造成整机更加不稳定这样危险因素就更大。所以为了乘客和整个飞机的安全要求大家一定要系好安全带 。
当飞机遇到气流时怎么办
当飞机飞行时遇上有气流颠簸会产生的先上升后下降的感觉。飞行员一般不会采用人工机动飞行但是会是手放在驾驶盘上稳住飞机姿态。继续用自动驾驶保持高度和航路把速度调整到颠簸速度监控好飞机状态然后向管制员申请新高度 。 当飞机以6倍于音速以上的速度在大气层中飞